C'est simple, il suffit de contacter une école de char à voile. Elle vous proposera une formule adaptée à votre projet. Pour une séance découverte de 2 heures ou un stage de 5 séances, il existe partout en France, entre autre à La Faute S/Mer, des écoles de char à voile avec des moniteurs compétents et du matériel performant.
Pour commencer tu peux demander à faire une séance de découverte. L'horaire et la date de la séance dépendent toujours de l'heure de basse mer. En te regroupant avec des amis tu pourras bénéficier de tarifs préférentiels.
La réponse est différente suivant le type de char.
Le pilotage du char à voile se fait avec deux commandes
Lorsque l'on tire sur l'écoute, la voile se rapproche de l'axe du char et elle se gonfle (si le char n'est pas face au vent).
A ce moment il y a création d'une force dans la voile qui fait avancer le char à voile.
Pour ralentir il suffit de relâcher cette écoute pour dégonfler la voile.
Le palonnier est réglable en fonction de la taille du pilote.
Le pilotage se fait debout sur une planche (type skate board) avec une voile de planche à voile.
On change de direction en appuyant avec la pointe des pieds ou les talons.
Le réglage de la voile se fait en tirant la voile vers soi à l'aide d'un wishbone.
Le châssis du char est quasiment le même que pour les chars avec mât. La direction s'actionne avec un palonnier.
La propulsion se fait avec un grand cerf-volant (genre parapente) que l'on dirige avec 2 ou 4 lignes.
La force produite par le cerf-volant varie selon sa position ce qui permet d'accélérer ou de ralentir.
Le cerf volant est accroché au pilote par un harnais avec une sécurité.
La direction avec les pieds est la plus utilisée car cela libère les mains qui servent à l'action sur l'écoute. Il existe des chars qui sont dirigés avec les mains comme les classe2 ou certains biplaces.
Les chars à voile qui servent à battre des records de vitesse sont des machines qui roulent à plus de 150 Km/h.
Les chars de compétitions peuvent atteindre plus de 100 Km/h.
Les chars de loisirs et d'initiations roulent à plus de 60 Km/h quand le pilote est déjà initié.
L'équipement du parfait pilote est le suivant :
N'oubliez pas d'emmener un change, pour retrouver des vêtements secs après la séance.
En France la pratique du char à voile se fait généralement sur la plage. Il suffit d'un espace de sable dur de 500 m de long et de 50 m de large minimum. On trouve ce type d'espace à marée basse. Il existe en France 110 clubs qui jalonnent le littoral.
Non, il existe des lieux de pratiques dans les terres. Il suffit d'avoir un espace dur (ex : terrain stabilisé) de 100 m sur 100 m.
Pour pratiquer la char à voile il faut avoir une assurance responsabilité civile et /ou une licence fédérale.
Si vous roulez sur une plage vous devez vous renseigner auprès de la Mairie pour connaître l'arrêté municipale qui indique :
N'oubliez pas qu'une connaissance minimum du fonctionnement du char à voile est indispensable avant toute pratique libre de l'activité.
Oui, c'est obligatoire. Si tu es licencié à la fédération, c'est compris dans la licence. Dans le cas d'un cours avec moniteur, l'Ecole de Char à Voile qui t'accueille a une assurance qui te couvre.
Pour faire du char à voile, il est impératif que la mer soit basse pour dégager un espace de roulage.
Sur les côtes françaises la durée de pratique dépend du type de plage. Pour connaître la durée de pratique sur une plage le mieux est de se renseigner auprès du club le plus proche.
A titre d'exemple, à La Faute-sur-Mer, on peut rouler 4 heures autour de la basse mer quelque soit le coefficient de la marée.
Oui, tu peux d'ailleurs visiter son site à l'adresse suivante : ffcv.org
Il existe de nombreux types de chars pour l'initiation dans les Ecoles de Char à Voile.
Il y a des modèles enfants, comme le marsouin, et des modèles adultes, comme le Mini 5. Tu trouveras tous les types de chars sur les sites des constructeurs.
Pour la compétition il existe différentes classes dont voici les caractéristiques.
Nom de la classe de char | Caractéristiques |
Classe 2 |
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Classe 3 et formule A |
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Standard |
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Classe 5 sport
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Classe 5 promo
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Classe 7
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Classe 8
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MINI 4
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Mono 5
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Classe 7 junior
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